嘀嗒拼车并不是近期拼车领域唯一宣布完成融资
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根据创业邦研究中心数据,截至2015年3月31日,共有15家拼车应用企业获得融资,总计投入资本金额5亿元人民币左右。嘀嗒拼车、天天拼车和51用车3家企业4月份以来宣布的融资额,已经将这一数字上升到一个新的量级。

美高梅集团网址大全 ,主打上下班顺风车搭乘的拼车领域,成为“互联网+”吹到的又一个风口。从排名靠前的几家企业先后宣布完成数千万至1亿美元不等的巨额融资,到滴滴、快的两巨头合并后联手进军拼车市场,都显示着该领域当下的热度。一切就绪后,拼车领域的“烧钱”大战近在眼前。 融资热潮 “我们已经完成C轮融资,本轮融资由崇德投资领投,挚信资本、易车网、IDG等跟投,规模达到1亿美金,是当前拼车行业的最高融资。”嘀嗒拼车CEO宋中杰表示。他是在5月6日的记者沟通会上宣布这一消息的。 嘀嗒拼车成立于2014年,这已是其成立一年多来完成的第3轮融资。此前,嘀嗒拼车分别获得由IDG领投的1000万美元A轮融资,由易车网领投的2000万美元B轮融资。宋中杰对新金融记者表示,前两轮融资的投资者均参与了第三轮融资的跟投,显示了投资者对其的信心。“在百度[微博]指数、App Store下载量、第三方监测等数据中,嘀嗒拼车都处于行业领先位置,线下覆盖13个城市,用户量超400万。”宋中杰表示。 嘀嗒拼车并不是近期拼车领域唯一宣布完成融资的企业。天天用车4月10日宣布获得C轮融资,由百度领投,红杉资本跟投。天天用车方面表示,会将C轮融资用于组建团队、提升产品用户体验和城市推广,计划在年底推广到60个城市。同一天,另一家拼车企业51用车也宣布获得百度领投、红杉资本跟投的C轮融资,规模达到数千万美元。此前,51用车获得小米董事长雷军[微博]澳门美高梅APP下载 ,的天使投资,随后公司先后获得创新工场领投的A轮融资以及红杉资本领投的B轮融资。再加上此前已经先后宣布获得过融资的微微拼车、爱拼车、AA拼车等,拼车APP们通过融资已经储备了充足的弹药。 根据创业邦研究中心数据,截至2015年3月31日,共有15家拼车应用企业获得融资,总计投入资本金额5亿元人民币左右。嘀嗒拼车、天天拼车和51用车3家企业4月份以来宣布的融资额,已经将这一数字上升到一个新的量级。 巨头进场 作为出行行业中的一个细分领域,拼车出行长期以来都是一些创业型公司的天下。对于巨头们来说,一是还没有充分看清其中的商业价值;二是对潜在的法规和安全风险存在疑虑。不过,当下已经有巨头盯上了这个市场。打车领域两大巨头滴滴和快的完成合并之后,将正式涉足拼车领域。一个名叫滴滴顺风车的板块近期出现在滴滴打车的App 里。 据了解,目前滴滴的这个新板块还处于招募车主的阶段,等到6月1日正式上线之后就会提供在线拼车服务。仅滴滴打车在去年底就获得过7亿美元融资,和快的合并后,背后站着的是阿里和腾讯两大巨头,这样的资金实力,已经不是此前那些创业型公司所能比拟的。目前滴滴顺风车推出的补贴包括,对于注册的车主首先奖励 20 元,完成首单后奖励 100 元,成功推荐车主也能享受 10 元奖励,奖励的形式是出租车券。 在互联网市场中,每当巨头进入一个新领域,首选战略就是依靠补贴等手段打价格战,通过烧钱加大市场份额。合并后的滴滴进入拼车市场,相信将在该领域掀起新一轮补贴大战。 对于巨头进场带来的挑战,爱拼车联合创始人杨洋曾表示,滴滴作为巨头,切入拼车行业后,需要从匹配技术和产品特性等方面进行学习和适应,这至少能留给其他企业半年左右的反应时间。 宋中杰则表示,滴滴这样的巨头进军拼车市场,将加速市场的培育,使更多人认可这个市场。“我们已经在这个市场开拓了1年多的时间,有了一定的品牌认知度,目前每天有15万单的订单量,对手想超越我们也不是易事。”宋中杰表示。 群雄逐鹿 滴滴和快的前两年在打车领域的烧钱大战还历历在目,这样的一幕很可能在方兴未艾的拼车领域再次上演。 天天用车CEO翟光龙曾在一封公开信中表示:春节一过,就惊讶地发现,顺风车领域已然成为O2O方向上最热的细分领域之一,这个当时不被人看好的想法如今已成为一个接近10亿美金的大市场。 目前在拼车领域主要包含三方面力量,一是以嘀嗒拼车、爱拼车、天天用车为首的创业企业;二是以uber为代表的外企巨头;三是滴滴这样从打车市场过来的巨头。三股力量的角力将最终决定行业的走势。 值得一提的是,在谈到巨额融资的用处时,各家企业近期的表述基本一致,主要集中在产品研发、团队建设和用户拓展三方面。在通过融资储备好“弹药”之后,拼车市场围绕司机和乘客的营销争夺战一触即发。谁能拿到更多的钱,谁能获得更多的用户,谁就能把握住机会。业内人士普遍认为,经过本轮价格战,拼车市场的格局将逐步清晰,最终只会有少数几家拼车企业能存活下来。

值得一提的是,在谈到巨额融资的用处时,各家企业近期的表述基本一致,主要集中在产品研发、团队建设和用户拓展三方面。在通过融资储备好“弹药”之后,拼车市场围绕司机和乘客的营销争夺战一触即发。谁能拿到更多的钱,谁能获得更多的用户,谁就能把握住机会。业内人士普遍认为,经过本轮价格战,拼车市场的格局将逐步清晰,最终只会有少数几家拼车企业能存活下来。

嘀嗒拼车成立于2014年,这已是其成立一年多来完成的第3轮融资。此前,嘀嗒拼车分别获得由IDG领投的1000万美元A轮融资,由易车网领投的2000万美元B轮融资。宋中杰对新金融记者表示,前两轮融资的投资者均参与了第三轮融资的跟投,显示了投资者对其的信心。“在百度[微博]指数、App Store下载量、第三方监测等数据中,嘀嗒拼车都处于行业领先位置,线下覆盖13个城市,用户量超400万。”宋中杰表示。

目前在拼车领域主要包含三方面力量,一是以嘀嗒拼车、爱拼车、天天用车为首的创业企业;二是以uber为代表的外企巨头;三是滴滴这样从打车市场过来的巨头。三股力量的角力将最终决定行业的走势。

群雄逐鹿

嘀嗒拼车并不是近期拼车领域唯一宣布完成融资的企业。天天用车4月10日宣布获得C轮融资,由百度领投,红杉资本跟投。天天用车方面表示,会将C轮融资用于组建团队、提升产品用户体验和城市推广,计划在年底推广到60个城市。同一天,另一家拼车企业51用车也宣布获得百度领投、红杉资本跟投的C轮融资,规模达到数千万美元。此前,51用车获得小米董事长雷军[微博]的天使投资,随后公司先后获得创新工场领投的A轮融资以及红杉资本领投的B轮融资。再加上此前已经先后宣布获得过融资的微微拼车、爱拼车、AA拼车等,拼车APP们通过融资已经储备了充足的弹药。

在互联网市场中,每当巨头进入一个新领域,首选战略就是依靠补贴等手段打价格战,通过烧钱加大市场份额。合并后的滴滴进入拼车市场,相信将在该领域掀起新一轮补贴大战。

对于巨头进场带来的挑战,爱拼车联合创始人杨洋曾表示,滴滴作为巨头,切入拼车行业后,需要从匹配技术和产品特性等方面进行学习和适应,这至少能留给其他企业半年左右的反应时间。

主打上下班顺风车搭乘的拼车领域,成为“互联网+”吹到的又一个风口。从排名靠前的几家企业先后宣布完成数千万至1亿美元不等的巨额融资,到滴滴、快的两巨头合并后联手进军拼车市场,都显示着该领域当下的热度。一切就绪后,拼车领域的“烧钱”大战近在眼前。

天天用车CEO翟光龙曾在一封公开信中表示:春节一过,就惊讶地发现,顺风车领域已然成为O2O方向上最热的细分领域之一,这个当时不被人看好的想法如今已成为一个接近10亿美金的大市场。

嘀嗒拼车并不是近期拼车领域唯一宣布完成融资的企业。天天用车4月10日宣布获得C轮融资,由百度领投,红杉资本跟投。天天用车方面表示,会将C轮融资用于组建团队、提升产品用户体验和城市推广,计划在年底推广到60个城市。同一天,另一家拼车企业51用车也宣布获得百度领投、红杉资本跟投的C轮融资,规模达到数千万美元。此前,51用车获得小米董事长雷军[微博]的天使投资,随后公司先后获得创新工场领投的A轮融资以及红杉资本领投的B轮融资。再加上此前已经先后宣布获得过融资的微微拼车、爱拼车、AA拼车等,拼车APP们通过融资已经储备了充足的弹药。

主打上下班顺风车搭乘的拼车领域,成为“互联网+”吹到的又一个风口。从排名靠前的几家企业先后宣布完成数千万至1亿美元不等的巨额融资,到滴滴、快的两巨头合并后联手进军拼车市场,都显示着该领域当下的热度。一切就绪后,拼车领域的“烧钱”大战近在眼前。

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