外观粗犷,销量为啥比不过德系车和日系车
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在汽车界,日系车销量很好,外观精致和省油是其最大的优势,但是日系车普遍被吐槽“皮薄馅大”,外壳薄一直遭到消费者的诟病。而在汽车界又有另外一个极端,那就是美系车销量不上不下,外观粗犷,较为耗油,但是其结实程度一直被消费者认可,认为美系车“皮实耐造”!那么,如果在现实生活中,日系车遭遇美系车碰撞会是怎么样的结果呢?

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通用别克品牌旗下的另外几款车型中,君越是一款定位于中高端的汽车品牌,月均销量在中高级汽车市场远远落后于日系“雅凯”双雄,只能沦为该细分市场的二流品牌;君威因为车型技术的落后已经彻底停产;国产别克的高端车型林荫大道是之前荣御的换代产品,因为荣御几乎在国内遭遇了“完败”,所以上海通用用林荫大道来代替荣御征战国内高级车市场,但是从上半年2577辆的销量来看,情况并不尽如人意。

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在中国很早就形成了南方开日系车北方开德系车,这句话是群众民间传出的神语。

因为汽车文化的不同,原版的美系风格轿车在国内难以得到市场认可,如通用旗下的凯迪拉克、林荫大道,福特旗下的翼虎等车型的销量惨淡已经说明了这个问题。而目前除了克莱斯勒还在坚持原版美系风格轿车的引进外,上海通用和长安福特基本上已经转变做法,开始利用美系品牌来嫁接其他车型,如福特主要是嫁接福特欧洲设计开发的车型,上海通用主要是嫁接韩系大宇的产品系列。

④最后说一下日系车,大家一提到日系车,首先代表车型是:丰田佳美(凯美瑞)、皇冠、凌志(雷克萨斯)、本田雅阁、尼桑(日产)公爵、日产天籁等车型,以上几款车外形美观,耐造,尤其是“有路必有丰田车”,当时的佳美真的如它的名字,外观漂亮,圆润,空间大,开起来稳,油耗低,30万公里没毛病,有钱人的象征,皇冠和凌志(雷克萨斯)更是高大上的存在,高速稳如牛,超车快,安全系数高,本田雅阁,号称买发动机送车壳,更是30万公里发动机连一点点渗油都没有,省油、耐造、空间大、高速稳,保值率高,维修保养也不贵,网点多。尼桑公爵是一款有品味的车,高速稳、油耗也不高、维修保养也不贵,网点也还可以,后来的日产天籁也是继承了尼桑车好的传统,欧美的外观,耐看,与众不同,高速稳,油耗低,耐造,高大上的存在。日系车三大马车更新换代也比较快,尤其是丰田和本田,进入中国市场早,和德系车差不多前后脚,儿时的感情深。

笔者以为,美国三大汽车企业在中国遭遇的这些尴尬问题,既有产品层面的原因,也有企业运营和市场营销方面的失误。而更为重要的是,随着中国车市消费观念的日趋理性,除了价格、外观、油耗、品牌、安全等诸多外在因素外,中国消费者还要考虑一个消费习惯和文化观念的问题。因此,美系车企要想重新崛起,除了要解决好上述问题外,更要考虑的是,如何在汽车文化日趋成熟的中国车市,摆脱美国式的我行我素,更好迎合中国车主的消费心理,全面做到“入乡随俗”。

③再说德系车,记得小编小时候就知道开辆大众桑塔纳那就是牛

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