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迈凯轮将研制一款被称为P13的全新跑车,目标竞争对手为保时捷911 Turbo。新车将搭载450 bhp输出的3.8升V8发动机,峰值输出达到450 bhp。预计迈凯轮售价为12万英镑(约合人民币113万元),将在2015年上市销售,预期年销量2500辆。

对于迈凯轮来说,2013年无疑是值得载入史册的一年。因为,诞生自1963年的迈凯轮在今年迎来了它50周年的诞辰,并且自迈凯轮F1问世20多年之后,万众期待的全新一代旗舰超跑终于得以量产。被命名为P1的全新车型与今年的另外一个重磅车型法拉利LaFerrari共同亮相于日内瓦车展,此次它们的“联袂演出”也预示着顶级跑车正式迈入了混合动力的时代。

因为有很多车迷对纯电力驱动超跑的性能很感兴趣,同时那些疯狂的设计师们也想在新能源车型领域中“大显身手”,再加上全球都在推进新能源车型的发展,于是各类电动跑车便陆续问世。近日知名设计师Gordon Murray(迈凯轮SLR的设计者)与东丽合作并推出了全新碳纤维电动跑车——Teewave AR.1。

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迈凯轮P13超跑

说到迈凯轮与法拉利的渊源,它们不仅在上个世纪60年代就已经开始在F1赛场上争雄逐鹿,并且还将大量的F1技术应用于民用跑车的领域。回想起1992年迈凯轮F1的发布,这款当时被称为世界最快的跑车曾经将多项纪录保持长达13年之久,就连法拉利也是在2002年推出了Enzo之后才可以与之匹敌。如今,迈凯轮P1与法拉利LaFerrari的共同面世,无疑将一次久违的超跑盛宴再次呈现到人们面前。

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迈凯轮首席执行官罗恩-丹尼斯在日内瓦车展证实了P13的存在,并表示该车的定位低于P1旗舰超跑和12C。迈凯轮P13能够在超跑细分市场有所作为,因为在10万英镑到15万英镑之间的预算内,可选车型极少。例如标配版本的保时捷911、奥迪R8和阿斯顿-马丁Vantage的售价都低于10万英镑,性能表现也相对平庸一点。但高一个级别只能选择兰博基尼盖拉多、奔驰SLS、法拉利458 Italia和迈凯轮12C,而这些车型的售价都高于15万英镑。

月牙形设计元素

其实在这款双座版的电动跑车身上依旧能找到迈凯轮车型的设计元素。同时该车还采用了能加快车底气流流速的空气动力学设计,以及前后双叉式悬架系统。再加上轻量化(整车重量仅850公斤)和低重心的优势,将会带来愉悦的驾驶乐趣和操控性。

迈凯轮因此认为跑车的这一细分市场拥有巨大的发展空间,在维持良好实用性的同时可以提供更强的性能,当前在10万到15万英镑之间仅有保时捷911 Turbo可选。12万英镑也可以买到阿斯顿-马丁DB9和和宾利欧陆GT,但这些车型都是高性能豪华GT,而不是纯正运动车型。

在今年的日内瓦车展上,当量产版P1首次揭开它神秘面纱的时候,人们惊叹于它与先前推出的概念版车型别无二致。醒目的黑黄双色配色将极为低矮的前脸一分为二,月牙形的前大灯组与纯碳纤维的前保险杠融为一体,散发出一丝“诡异的笑容”。但是,请不要小看这夸张的设计,正是车头下沿的扰流板,使得此处迎面而来的空气被切割开来,一部分被导入车底,一部分被引入保险杠后方的散热器,其余则被排至车身的两侧,为刹车系统带来更多的空气冷却效果。

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内部人士表示:“实际情况是,如果你想花12万英镑买一辆跑车,你最终只能选择保时捷911,而且低配版本仅花7万英镑。当前在10万英镑到15万英镑之间没有其它车型可选。

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